https://cpthorn.dreamwidth.org/ Captain Horn's journal - Dreamwidth Studios Wed, 23 Dec 2020 08:10:28 GMT LiveJournal / Dreamwidth Studios cpthorn personal https://v2.dreamwidth.org/16524657/3291324 https://cpthorn.dreamwidth.org/ 100 100 https://cpthorn.dreamwidth.org/48395.html Wed, 23 Dec 2020 08:10:28 GMT https://cpthorn.dreamwidth.org/48395.html Вчора 19 російських та китайських військових бомбардувальників (4 китайських H-6K і 15 російських Ту-95) спільно порушили повітряний простір Південної Кореї над Японським морем, по тривозі були підняті південнокорейські винищувачі на перехоплення, повідомляє Асахі Шімбун <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14051852">http://www.asahi.com/ajw/articles/14051852</a><br /><br />Це вже не перший такий випадок. У липні 2019 року китайці і росіяни також спільно порушили повітряний простір Південної Кореї та Японії, тоді на їх перехоплення були підняті як корейські, так і японські винищувачі. Корейці навіть змушені були випустити сотні попереджувальних пострілів по літакам-порушникам.<br /><br />В останні роки військова співпраця Росії та Китаю дуже посилилась, росіяни поділились з китайцями важливими військовими розробками, що суттєво зміцнило обороноздатність китайської армії. Також обидві країни регулярно проводять спільні військові навчання, що несе загрозу стабільності і безпеці в регіоні.<br /><br /><img src="https://www.dreamwidth.org/tools/commentcount?user=cpthorn&ditemid=48395" width="30" height="12" alt="comment count unavailable" style="vertical-align: middle;"/> comments https://cpthorn.dreamwidth.org/48395.html war japan asia russian aggression aviation china south korea public 2 https://cpthorn.dreamwidth.org/37156.html Wed, 02 Sep 2020 04:21:09 GMT https://cpthorn.dreamwidth.org/37156.html Антонов-178 зараз знаходиться в активній фазі міжнародної сертифікації за стандартами FAA, і вже перший літак йде на експорт в Перу для потреб місцевої поліції. Тепер він не містить жодної російської деталі, з 2014 року вони всі були успішно замінені на американські аналоги, які виявились навіть дешевшими. Вартість одного Ан-178 становить USD 60-70 млн, тобто виробництво літаків є надзвичайно вигідним бізнесом. Зараз літаки подібного класу в світі виготовляють дуже мало країн, в Європі наш прямий конкурент - це Airbus. Відродження Антонова стало можливим завдяки допомозі і тісній співпраці з нашими американськими партнерами. Це в той час як росіяни безперервно поливали брудом нашу авіабудівну галузь та генерували фейки в соцмережах. Їхня власна авіабудівна галузь зараз перебуває під санкціями. По факту розрив бізнес-зв'язків з РФ став для України дуже корисним, бо тепер ми маємо змогу продавати свої літаки не тільки в Білорусь і Казахстан, а й всьому світу, наш ринок значно розширився. Те саме стосується і космічної галузі, яка зараз вже потроху виходить з тривалого періоду стагнації, що тривав з 1991 року. Гасло Миколи Хвильового "Геть від Москви" так само актуальне, як і 100 років тому. Більше у статті <a href="https://www.ukrinform.ua/rubric-economy/3090644-oleksandr-los-prezident-dp-antonov.html">https://www.ukrinform.ua/rubric-economy/3090644-oleksandr-los-prezident-dp-antonov.html</a><br /><br /><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Antonov_An-178_UR-EXP_313_ILA_Berlin_2016_03.jpg#/media/Файл:Antonov_An-178_UR-EXP_313_ILA_Berlin_2016_03.jpg"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/Antonov_An-178_UR-EXP_313_ILA_Berlin_2016_03.jpg" alt="Antonov An-178 UR-EXP 313 ILA Berlin 2016 03.jpg" width="640" height="432"></a><br /><br /><img src="https://www.dreamwidth.org/tools/commentcount?user=cpthorn&ditemid=37156" width="30" height="12" alt="comment count unavailable" style="vertical-align: middle;"/> comments https://cpthorn.dreamwidth.org/37156.html ukraine aviation public 0