Як уникнути транспортного колапсу в місті після снігопаду

Після великих снігопадів українські міста як завжди перетворюються на один великий затор, в якому годинами стоять і димлять сотні тисяч автівок, просуваючись зі швидкістю равликів, приносячи державі величезні економічні збитки, бо це години втраченої продуктивності.

Чи можна цього уникнути? Так, можна, але треба повністю змінити підходи до містобудування. Всі наші міста без винятку є автомобілецентричними, і це величезна проблема. Нові мікрорайони як правило будуються без врахування транспортної доступності, тому кожен двір будинку там щільно заставлений автомобілями. І кожного ранку масовий виїзд офісного планктону з такого району перетворюється на випробування для нервів водіїв та вбиває екологію. Громадський транспорт у нас розвинений погано, навіть метрополітени в Києві, Харкові та Дніпрі вже давно не відповідають реальним потребам міст. В Дніпрі взагалі дуже смішне метро з однієї лінії тільки в центральній частині міста. А маршрутки важко назвати повноцінним громадським транспортом, це аналог "тук-туків" на Філіппінах. Містам потрібні великогабаритні електричні автобуси, тролейбуси та трамваї, які не забруднюватимуть повітря та не утворюватимуть заторів.

Також потрібна мережа велодоріжок, фізично відділених від автомобільної дороги та тротуару, і ці велодоріжки повинні вести з усіх житлових кварталів до ділової частини міста, щоб виконувати функцію ком'ютингу, а не лише рекреаційно-туристичну. Навіть після снігопаду на велосипеді значно простіше пересуватись містом, ніж на машині, тільки треба на зиму ставити шиповані зимові шини, як це роблять роверисти в країнах північної Європи. Чистити велодоріжки від снігу - також набагато швидше і простіше, ніж широченні багатосмугові автомобільні дороги, це цілком реально зробити за одну ніч.

Розвинений і комфортний громадський транспорт повинен бути пріоритетом номер 1 у будь-якому сучасному місті. Міста не створені для машин, і міська влада повинна робити все, щоб максимально зменшити їхню кількість. Будівництво нових доріг, естакад і розв'язок - це шлях в нікуди, бо це тільки заохочує містян купувати все більше і більше приватного автотранспорту. Будуючи нову підземну парковку в центрі міста, ми даємо сигнал водіям: "Агов, ми хочемо щоб ви приїздили сюди на власному авто і забули про громадський транспорт!". Більшість європейських міст вже давно зрозуміли цю помилку, і зараз активно звільняють середмістя від машин, натомість всіляко заохочуючи використання громадського транспорту і велосипедів.

Останнє відео від Чаплинського, що якраз присвячене цій проблемі. Там переважно про Львів і трохи про Київ.

Watch on YouTube